合肥日報20220809期第A03版：科創名城 周刊 報道
十五世紀，列奧納多·達·芬奇設計了歷史上首個自我推進式車輛，為人類筑起了無人駕駛“最初的夢想”。
2018年，中科智馳成立，致力于推動無人駕駛技術實際應用與產業化發展。“智馳”意為“智能駕駛，馳向未來”。我們要做的，就是借助科技力量，讓未來來得更快。
十幾年前，我們的課題組組長、時任中國科學院合肥物質科學研究院副院長梅濤教授，在科學島牽頭成立“智能車輛技術研究中心”，帶領我們開啟無人駕駛技術研究，這是國內最早專門從事無人駕駛技術研究的機構之一。期間，我在項目調研中發現，無人駕駛技術不僅可以應用在城市交通出行領域，同時在景區、工業園、機場等很多特定場景也有強烈的應用需求。這讓我萌生了一個夢想——將無人駕駛技術成果產業化。
在夢想驅動下，我下定決心創業。2018年，通過技術成果轉化、知識產權作價入股的方式，我帶領幾個技術骨干與中科院合肥技術創新工程院共同發起成立中科智馳。公司成立后，我帶領團隊在原來技術成果基礎上著力解決產品工程化問題，以實際應用需求為驅動打磨產品。其中，在交通領域，我們開發了無人駕駛乘用車、無人駕駛公交車，打造城區開放場景的智能車輛運營示范。
我認為，在保障行駛安全前提下，低成本是無人駕駛車輛批量化大規模應用的重要影響因素。我們技術團隊采用了低成本無人駕駛解決方案，攻克了低線束激光雷達環境感知建模技術等關鍵技術，并且首創基于嵌入式芯片的主輔冗余無人駕駛控制器設計。我們將主打產品無人駕駛擺渡車成本控制在10萬元以內，突破了無人駕駛車輛從高額研發到低成本量產的行業瓶頸。目前，該產品在合肥本地多個園區進行實際運營示范，同時在北京、南昌、廣州、南京、揚州、株洲等各大城市進行了推廣應用.
在合肥大力支持下，中科智馳發展迅猛，已經在安徽股權交易中心掛牌 （證券代碼890052），獲得了國家高新技術企業、科技型中小企業、高新區雛鷹企業等榮譽，所制造的無人駕駛車輛產品也被列入合肥市重點產業鏈首批場景清單。
合肥日報記者 葛清政 整理